Simulador ISV + IUC 2026
Calcula em segundos o custo real de importar uma viatura para Portugal: ISV, IUC, transporte, legalização e custos correntes a 5 anos. Sem registo, instantâneo, com breakdown completo de cada parcela.
Dados da viatura
Resultado actualiza-se enquanto escreves.
Custos de importação e TCO calculados com defaults oficiais (país = Alemanha, transportadora). Para personalizar valores específicos, usa o comparador.
A fórmula, sem caixa-preta.
Outros simuladores cospem um número opaco. Aqui mostramos cada parcela: que escalão se aplicou, que reduções entraram, e porquê.
Cilindrada (taxa €/cm³ por escalão menos parcela) somada à componente ambiental (taxa €/g de CO₂ menos parcela). Reduzida pela idade (até −80%) e pela tecnologia (PHEV elegível paga 25%, BEV 0%).
Cilindrada + CO₂ multiplicados pelo coeficiente do ano de matrícula (1,00 a 1,15). Adicional para gasóleo e adicional CO₂ para matrículas ≥ 2017 em escalões altos.
WLTP é o standard atual (09/2018+) e usa escalões diferentes — geralmente valores mais altos para o mesmo carro. Verifica no certificado de conformidade.
PHEV homologado Euro 6e-bis com CO₂ ≤ 80 g/km mantém o desconto de 75% (antes limitado a 50 g/km). A autonomia eléctrica mínima continua em 50 km.
Perguntas frequentes
Os valores batem certo com o simulador da AT/Finanças?
Sim — usamos as tabelas em vigor para 2026 publicadas no Código do ISV e do IUC, e validamos contra o simulador oficial da AT. O OE2026 manteve as taxas de 2024/2025; a única alteração foi alargar o limite de CO₂ elegível para PHEV Euro 6e-bis (de 50 para 80 g/km). Cada parcela mostra a fórmula explícita — escalão, taxa, parcela a abater e cálculo passo-a-passo.
Posso colar o URL ou o texto do anúncio em vez de inserir os dados?
Sim. Cola o URL do Standvirtual, OLX, Mobile.de, AutoScout24 ou qualquer outro site, ou copia o texto da página. A IA extrai automaticamente cilindrada, CO₂, ano e mês de matrícula, KM, combustível, potência e variantes desportivas. Se um valor faltar, é inferido a partir do modelo conhecido. Mobile.de e AutoScout24 costumam bloquear leitura automática — nesses casos, basta colar o texto.
Como sei se compensa importar em vez de comprar em Portugal?
Comparamos automaticamente com o mercado nacional ao vivo (Standvirtual + OLX). Para cada importação calculamos a mediana ajustada de carros equivalentes em PT, projectando preço por idade e KM até ao spec exacto do teu alvo. Vês a banda de preços real, quantos comparáveis existem, e a poupança (ou prejuízo) face a comprar cá.
Como funciona a redução por anos de uso?
A Tabela D do CISV reduz ambas as componentes do ISV (cilindrada e ambiental) consoante a idade desde a primeira matrícula: até 1 ano −10%, 1 a 2 anos −20%, 2 a 3 anos −28%, 3 a 4 anos −35%, e por aí fora até −80% após 10 anos. Para precisão máxima, podes indicar o mês de matrícula — afecta directamente o escalão quando estás perto da fronteira.
WLTP ou NEDC — qual escolher?
Carros homologados a partir de Setembro 2018 usam WLTP (norma actual); anteriores usam NEDC. WLTP gera valores de CO₂ mais altos e tem escalões fiscais diferentes — usar a norma errada pode mudar o ISV em centenas de euros. O valor correcto está no certificado de conformidade (COC) e nos anúncios profissionais.
Funciona com 100% eléctricos, híbridos e PHEV?
Sim. BEV pagam 0% de ISV e estão isentos de IUC Categoria B. PHEV elegível (autonomia EV ≥ 50 km e CO₂ dentro do limite Euro 6e-bis) paga 25%. Híbrido convencional elegível paga 60%. Gás natural (CNG) paga 40%. O simulador aplica automaticamente o regime correcto e sinaliza quando um PHEV não cumpre os critérios.
O cálculo cobre tudo o que vou pagar a importar e a circular?
Sim. Importação: ISV + transporte (varia por país de origem: Espanha ~400 €, França ~600 €, Alemanha ~900 €) + legalização oficial (inspecção tipo B 91,48 € + matrícula IMT 45 € + DUA 55,30 € + chapas ≈35 € = 226,78 €) + homologação/COC quando aplicável. O TCO 5 anos junta combustível, IUC, seguro, manutenção, inspecções IPO e depreciação. Combustível, seguro, manutenção e depreciação são estimativas (±30%) — sinalizadas como tal e editáveis no comparador.
E se o carro já está em Portugal?
Activa o toggle “Já em Portugal” no calculador. O ISV passa a informativo (foi pago pelo dono anterior) e os custos de importação são removidos do total. Continuas a ver IUC anual, combustível, seguro, manutenção e depreciação a 5 anos para decidires se o preço pedido faz sentido.
De onde vêm os valores oficiais de legalização?
Inspecção tipo B: tarifa máxima IPAC para ligeiros (91,48 €). Pedido de matrícula no IMT: 45 € com COC, 165 € sem COC (gov.pt). Registo automóvel / DUA: 55,30 € online dentro do prazo de 60 dias, 120,30 € após (IRN). Chapas: média de mercado, ≈35 €. Todos editáveis no comparador.
Posso partilhar a simulação ou imprimir em PDF?
Sim. O botão “Partilhar” gera um link com os dados todos codificados — quem abrir vê a mesma simulação, sem servidor nem registo. “Imprimir” produz um PDF limpo com o breakdown completo, formatado para A4 e ideal para anexar a comparações ou negociação.
Porquê grátis e sem registo?
Suportado por publicidade não-intrusiva. Zero leads, zero spam, zero dados guardados — o cálculo corre 100% no teu browser.